{"id":15856,"date":"2023-10-19T15:48:32","date_gmt":"2023-10-19T18:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/agencia.unq.edu.ar\/?p=15856"},"modified":"2023-11-06T15:45:58","modified_gmt":"2023-11-06T18:45:58","slug":"cientificos-argentinos-desarrollan-un-etilometro-100-por-ciento-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agencia.unq.edu.ar\/?p=15856","title":{"rendered":"Cient\u00edficos argentinos desarrollan un etil\u00f3metro con ingenier\u00eda nacional\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Adem\u00e1s de sustituir importaciones, el objetivo es reducir los siniestros viales que representan la principal causa de muerte en j\u00f3venes menores a 35 a\u00f1os. Podr\u00eda estar listo en 2025. <\/p>\n\n\n\n

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En diciembre de 2022, Buenos Aires aprob\u00f3 la Ley Alcohol Cero al volante. A su vez, en abril de este a\u00f1o el Congreso determin\u00f3 que la normativa tenga vigencia a nivel nacional. Cr\u00e9ditos: Sol Play 91.5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Especialistas de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y del ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires dise\u00f1an un etil\u00f3metro con ingenier\u00eda nacional para ser utilizado en controles viales<\/strong>. En el marco de la Ley provincial Alcohol Cero al volante aprobada a fines de 2022, el objetivo no solo pasa por incorporar nuevos equipos que realizan esta tarea como alternativa a los importados, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 ligado a un cambio de paradigma que vaya del castigo a la prevenci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe trata del desarrollo de un etil\u00f3metro que se puede fabricar ac\u00e1 y reemplazar a los importados<\/strong>. Tambi\u00e9n, es el codise\u00f1o junto con el ministerio de una tecnolog\u00eda que, adem\u00e1s de su fabricaci\u00f3n, demandar\u00e1 mantenimiento, calibraci\u00f3n y capacitaci\u00f3n para su uso. <\/strong>El prop\u00f3sito es crear un instrumento que acompa\u00f1e y dialogue con las pol\u00edticas p\u00fablicas que se implementan y desarrollan en nuestra provincia y nuestro pa\u00eds<\/strong>\u201d, se\u00f1ala Guido Mastrantonio<\/strong>, docente de toxicolog\u00eda en la Facultad de Ciencias Exactas de la UNLP y coordinador del proyecto, a la Agencia de Noticias Cient\u00edficas de la Universidad Nacional de Quilmes<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Si bien el proyecto se encuentra en la etapa inicial de financiamiento y reci\u00e9n ahora comienza su desarrollo, el objetivo es que la herramienta est\u00e9 lista para principios de 2025<\/strong> y ayude a disminuir los accidentes y la morbimortalidad consecuente de siniestros viales causados por conductores alcoholizados.<\/p>\n\n\n\n

Disociar el alcohol y la conducci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

En diciembre de 2022, Buenos Aires se sum\u00f3 a las provincias que tienen aprobada la Ley Alcohol Cero al volante. <\/strong>A su vez, en abril de este a\u00f1o el Congreso determin\u00f3 que la normativa tenga vigencia a nivel nacional.<\/strong> El objetivo es disociar el alcohol de la conducci\u00f3n y reducir las v\u00edctimas y los da\u00f1os en accidentes viales<\/strong> provocados por conductores bajo los efectos de esta sustancia.<\/p>\n\n\n\n

La importancia de la ley es central: la siniestralidad vial es la principal causa de muerte en personas menores de 35 a\u00f1os en nuestro pa\u00eds <\/strong>y el alcohol al volante es el responsable de, al menos, 1 de cada 4 incidentes de tr\u00e1nsito graves.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, en el pa\u00eds se utilizan dos tipos de equipos para medir el alcohol en sangre de una persona.<\/strong> Por un lado, est\u00e1 el evidencial, <\/strong>que emite un informe sobre el porcentaje de alcohol y permite sancionar a la persona que conduce en caso de dar positivo; y por el otro, est\u00e1 el indicial.<\/strong> Este \u00faltimo da un indicio de cu\u00e1l es la concentraci\u00f3n de alcohol pero no permite implementar una sanci\u00f3n porque no genera evidencia.<\/p>\n\n\n\n

Alejandra Rasile<\/strong>, investigadora de la UNLP y una de las responsables del proyecto, aclara: \u201cEl etil\u00f3metro de tipo indicial le permite a la polic\u00eda retirar a ese conductor de la ruta porque da el indicio de cu\u00e1nto alcohol tiene en sangre, pero no implementar una sanci\u00f3n o multa. La l\u00f3gica detr\u00e1s tiene que ver con una normativa internacional que aborda la problem\u00e1tica del consumo de alcohol en la conducci\u00f3n desde el punto de vista punitivo, desatendiendo una mirada m\u00e1s sanitaria<\/strong>\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Y agrega: \u201cEstamos hablando de riesgos de morbimortalidad por accidentes de tr\u00e1nsito. Es decir, una persona que consume alcohol y asume una situaci\u00f3n de riesgo, como conducir un autom\u00f3vil, hace que estemos en frente de un consumo problem\u00e1tico de sustancias. No solo es un problema de seguridad, no se resuelve solo desde la sanci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n necesita un abordaje sanitario<\/strong>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Nueva ley, nueva tecnolog\u00eda<\/h2>\n\n\n\n

Rasile explica a la Agencia <\/a>que la nueva normativa busca promover el no consumo de alcohol a la hora de conducir. Desde esta l\u00f3gica de prevenci\u00f3n, se deben desarrollar nuevas herramientas que vayan m\u00e1s all\u00e1 del punitivismo <\/strong>y de los equipos homologados actuales que poseen un car\u00e1cter evidencial con objetivos de sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aunque est\u00e9 en una primera etapa, el equipo de la UNLP ya proyecta distintas aristas a la hora de dise\u00f1arlo. As\u00ed lo expresa Mart\u00edn Salib\u00e9<\/strong>, responsable en el proyecto por parte del Instituto Argentino de Radioastronom\u00eda: \u201cContamos con referencias t\u00e9cnicas internacionales como punto de partida para el dise\u00f1o del equipo, para luego pensar en innovaciones tecnol\u00f3gicas que acompa\u00f1en al estado en sus pol\u00edticas p\u00fablicas sobre seguridad vial y consumo problem\u00e1tico de sustancias<\/strong>“.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se menciona el aplicar l\u00f3gicas sanitarias en el dise\u00f1o, la referencia es, por ejemplo, a la posibilidad de recopilar datos an\u00f3nimos de inter\u00e9s epidemiol\u00f3gico que den idea de cu\u00e1ndo, d\u00f3nde y bajo qu\u00e9 condiciones se detectan conductores con alcohol en sangre. Esto permitir\u00eda mapear las incidencias de alcoholemia m\u00e1s all\u00e1 del inter\u00e9s por sancionar<\/strong> o retirar a un conductor de la ruta porque est\u00e1 violando la ley. Estos mapas otorgar\u00edan una herramienta valiosa para las pol\u00edticas de prevenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El trabajo fue uno de los 63 proyectos seleccionados por el Fondo de Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de Buenos Aires <\/strong>y ser\u00e1 financiado a trav\u00e9s del Ministerio de Producci\u00f3n, Ciencia e Innovaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de la Provincia. Adem\u00e1s del \u00e1rea de Toxicolog\u00eda de la Facultad de Ciencias Exactas de la UNLP y el Instituto Argentino de Radioastronom\u00eda, que depende de la Comisi\u00f3n de Investigaciones Cient\u00edficas, la UNLP y el Conicet, tambi\u00e9n participa el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires como impulsor y cofinanciador.<\/p>\n\n\n\n

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